Одноступенчатый турбокомпрессор

Радиальные воздуходувки серии CC являются современными нагнетательными установками для сжатия большого объема газа (от 2000 до 100 000 м3/ч)  при низкой степени повышения давления II=P1/P2=1.2÷2.9. Благодаря минимальному количеству рабочих узлов и постоянному контролю рабочих параметров, данные воздуходувки обеспечивают высокую эксплуатационную надежность. Высокий КПД компрессии (свыше 80%) и, следовательно, высокий уровень КПД установки в целом, достигается за счет использования новейших технологий для механообработки лопастей импеллера на многоосных станках.

Воздуходувка является единым агрегатом, состоящим из центробежного воздушного компрессора, узла привода, главного приводного электродвигателя, рамы, смазочной системы и шкафа управления. Главный приводной двигатель подключается к приводному узлу с помощью эластичной муфты. Обычно воздуходувка оснащается микропроцессорной системой управления, обеспечивающей управление всеми рабочими циклами.



Корпус воздуходувки

Корпус воздуходувки изготавливается из литьевого чугуна. Форма коллектора проектировалась на основании многолетнего опыта при содействии с Кафедрой механики жидкостей Технологического Университета. Данная конструкция позволяет нам добиваться высокого КПД компрессии и низкого уровня шума. По запросу заказчика мы можем расположить выпускной патрубок в соответствии с особыми требованиями.

 turbo-body  


Импеллер

Импеллер изготавливается из алюминиевого сплава. Он является импеллером радиального типа с отклоненными лопатками. Угол отражения на впуске составляет β=40º ÷ 60º, что является результатом высокого политропного КПД, составляющего приблизительно 87%. Импеллер проходит механообработку на пятиосном фрезерном станке для обработки лопаток в трех плоскостях. Благодаря вышеупомянутой сложной конфигурации возможно добиться высокого КПД компрессии (свыше 80 %). Все вращающиеся детали (импеллер, вал импеллера, уплотнение, упорный диск подшипника) проходят динамическую балансировку. Приводной вал (вал, ведущий шкив, муфты) балансируется подобным образом.

 turbo-impeller  



Лабиринтное уплотнение

Лабиринтное уплотнение на валу импеллера эффективно разделяет пространство с воздухом (сторона импеллера) и пространство с наличием смазки (приводной узел). Для областей, где требуется сжатие опасных газов, мы разработали решение герметизации с применением буферного газа. Мы можем адаптировать уплотнения под индивидуальные требования заказчика.

 TURBO coupe 

Manuals-left

manual-maintenance-service Change Bearing

manual-maintenance-contract Maintenance Service

manual-installation-manual Installation Manual

Modulo Vacio no borrar

video-home-01 Центробежные воздуходувки

Видеопрезентация.

video-home-01 В разобранном виде

Центробежная воздуходувка в разобранном виде

video-home-03Корпус подшипника

Корпус подшипника центробежной воздуходувки.