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El cambio técnico más significativo en la tecnología de los Turbo Compresores durante la última década ha sido el de combinar los 2 sistemas de regulación existentes en el mercado. Uno se basa en la regulación del caudal através de las aspas del difusor y el otro se basa en la regulación de la presión por medio de las aspas del difusor en la entrada.
Varios estudios confirman que el uso de esta combinación aumenta mucho la eficiencia cuando el punto de trabajo del Compresor cambia a causa del caudal, de la temperatura de entrada y la presión. Las gúias de las aspas de entrada mantienen un flujo laminar constante por medio del ángulo óptimo, evitando las turbulaencias a la entrada.
En general la mayoría de los compresores están diseñados para alcanzar el punto de trabajo sin tener en cuenta la eficacia y la eficiencia perdida cuando no se sitúa en el mismo punto de diseño previsto. Se ha demostrado que incluso las altas turbulencias en el centro del impulsor, cuando el aire de entrada tiene menos densidad a alta temperatura, tiene una gran influencia en la eficiencia del Compresor.
Esta eficiencia perdida puede estar entre el 7 y el 12 % en referencia al punto de diseño. En consequencia, es de gran importancia lograr la más alta eficiencia sobre el punto de diseño consiguiendo el mayor rendimiento cuando el Compresor se encuentra en un cambio de caudal así como los cambios probocados por las condiciones atmosféricas como la temperatura, la presión o la humedad relativa.
Esta es la razón por la cual Continental Industrie equipa los Turbocompresores con esta combinación de aspas y guías para garantizar el máximo rendimiento comparado con otros fabricantes con un solo tipo de diseño en sus aspas de difusión, lo cual es más barato.
