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Il cambiamento tecnico più significativo nella tecnologia dei Turbo Compressori durante l’ultimo decennio è stato quello di combinare i 2 sistemi di regolazione esistenti sul mercato. Uno si basa sulla regolazione del flusso attraverso le alette del diffusore e l’altro si basa sulla regolazione della pressione attraverso le alette del diffusore in ingresso.
Numerosi studi confermano che l’utilizzo di questa combinazione aumenta notevolmente l’efficienza quando il punto di lavoro del compressore cambia a causa del flusso, della temperatura di ingresso e della pressione. Le guide della lama di ingresso mantengono un flusso laminare costante attraverso l’angolo ottimale, evitando turbolenze all’ingresso.
In generale, la maggior parte dei compressori sono progettati per raggiungere il punto di lavoro senza tenere conto dell’efficacia e dell’efficienza perse quando non si trovano nello stesso punto di progetto previsto. È stato dimostrato che anche un’elevata turbolenza al centro della girante, quando l’aria in ingresso ha una densità inferiore ad alta temperatura, ha una grande influenza sull’efficienza del compressore.
Questa perdita di efficienza può essere compresa tra il 7 e il 12% rispetto al punto di progetto. Di conseguenza, è di grande importanza raggiungere la massima efficienza al di sopra del punto di progetto, ottenendo le massime prestazioni quando il compressore si trova in una variazione di flusso così come in caso di cambiamenti causati da condizioni atmosferiche come temperatura, pressione o umidità relativa.
Questo è il motivo per cui Continental Industrie equipaggia i turbocompressori con questa combinazione di pale e guide per garantire le massime prestazioni rispetto ad altri produttori con un unico tipo di design nelle pale di diffusione, che è più economico.
